卡罗拉的主力排量维持上代的1.8升,但发动机是全新的双VVT-i系列。上代花冠的1ZZ系列发动机已经装有VVT-i可变气门正时系统,但它只对进气系统作用;而卡罗拉的新一代ZR发动机,进气和排气系统都设有连续可变技术,从而可以更加优化燃烧效果。此外,新发动机也改用了更轻量化的活塞和连杆,可以改善动力反应。虽然在最大马力数字上,卡罗拉与上代的花冠维持一致,均为136匹,但扭力曲线得以改良,发力区间进一步提前,与此同时燃油经济性也获得了6%的提高。
丰田发动机向来都走适合日常使用的发展路线,卡罗拉在可靠完善和燃油经济性方面依然让人非常有信心。除了这款新的1.8升发动机外,丰田还同时投产了另一款1.6升的双VVT-i发动机,先用在老款花冠身上,迟些也会配在卡罗拉上。
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?